'De Woude’ Tour

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Histoire de l’Alkmaardermeer

L’Alkmaardermeer était à l’origine, tout comme la plupart des Pays-Bas, une zone de tourbe formée de marécages.

Au Moyen Âge, la tourbe était cultivée comme une zone agricole. Pour cela, des fossés ont été creusés pour évacuer l’excès d’eau de la rivière à tourbe traversant la région.

La déshydratation a été la raison pour laquelle la tourbe s’est installée de plus en plus à long terme. Lors de tempêtes et de crues, de vastes étendues de terre ont été emportées le long de la rivière, créant de plus en plus d’eau libre. Celle-ci atteignit son apogée lors de l’inondation d’Allerheiligen en 1170. En raison des conséquences de cette inondation, Alkmaardermeer, comme de nombreux autres lacs du nord de la Hollande, a largement pris sa forme définitive.

L’Alkmaardermeer actuel est traversé par une rivière qui relie, entre autres, l’Oer-ij au Schermer. Une rivière qui la reliait était le Taurus qui se déversait dans le lac Starn.

Il est très probable que les habitants de la rivière Alkmaardermeer habitaient le long de la rivière. Cependant, aucun de ces règlements ne peut être trouvé. Il y a un certain nombre d’îles dans le lac qui sont des restes de la terre qui existait auparavant. Les exemples sont le “Saskerlij”, le “Nes” et le “Dijker Hemme”.

Au cours des siècles, la partie de l’Oer-ij apparue sur l’Alkmaardermeer s’est progressivement encrassée et, au 17ème siècle, le Schermer a été drainé.

En plus des loisirs, l’Alkmaardermeer est utilisé tout au long de l’année comme voie de navigation pour les navires qui naviguent du Zaanstreek au Noordhollandsch Kanaal pour atteindre Alkmaar ou Den Helder, par exemple.

Source: Wikipedia

Origine de De Woude

Vers 4000 av. l’élévation du niveau de la mer a diminué. Durant cette période, beaucoup de sable s’est déposé le long de la côte, créant progressivement des murs de plage. Le mur de plage à l’ouest d’Uitgeest, Akersloot et Boekel a été construit vers 2500 av. formé. Pendant cette période, la côte a été construite en direction ouest. Vers 1500 av. l’Oer-IJ était le seul lien avec la mer.

Derrière les murs de la plage se trouvaient des parties basses qui devenaient de plus en plus humides en raison des possibilités de drainage réduites. La tourbe de base pourrait se former en raison des conditions de plus en plus humides. La déshydratation a été effectuée via des ruisseaux de tourbe en direction de l’Oer-IJ. Un nœud peut être vu dans un système de ruisseaux de tourbe, à l’emplacement de l’Alkmaardermeer. Enge Stierop, au sud de Westwouderpolder, est un vestige d’un tel ruisseau de tourbe.

Pendant les phases de transition, les flux de tourbe servaient de possibilités d’approvisionnement pour la mer. La mer, entre autres, a déposé une fine couche d’argile le long du taureau d’Enge.

L’effet érosif de la mer et du vent d’ouest a fait grossir les larges ruisseaux de tourbe. C’est ainsi que l’Alkmaardermeer est né. Entre 11 h 50 et 15 h 00, un certain nombre de zones autour d’Alkmaardermeer ont été protégées contre les effets érosifs de la mer et du vent. Cependant, le Westwouderpolder est resté en dehors des digues.

Les liaisons en eau libre avec la mer ont été construites aux XIIIe et XIVe siècles. Au 17ème siècle, le Schermer pourrait être moulu à sec. Le Markervaart a été creusé vers 1630 au profit du Schermer. En conséquence, le Westwouderpolder qui n’était pas encore inondé s’est séparé du polder d’Oostwouder. Un niveau plus élevé avait été atteint entre-temps dans le Schermerboezem, ce qui obligeait à enfoncer les polders autour d’Alkmaardermeer au 17ème siècle. La même chose s’applique au Westwouderpolder.

Les gens sont allés vivre dans la zone de tourbe le long de la base d’extraction. Cela se présente généralement sous la forme d’une digue ou sur les bords des tourbières. De même, les noyaux De Woude et Stierop se trouvent sur le bord du polder, le long d’une digue.

L’origine et le développement historique de De Woude sont complètement différents de ceux d’Akersloot. À l’époque de la naissance d’Akersloot, l’autorité des propriétaires terriens, des comtes (de Hollande) et des évêques était déjà si forte qu’ils interféraient avec l’extraction; ils avaient acquis ce qu’on appelle la «wilderness regale», un droit royal franc, ce qui signifiait qu’ils n’avaient le droit de dépenser cette terre accidentée que pour l’exploitation. Dans la plupart des cas, la forme dans laquelle cela s’est passé a également été prescrite; cela se caractérisait par une grande régularité.

Comme ces terres ont principalement été cédées à des groupes de colons à des fins d’exploitation et ont été achetées par eux, ces exploits sont appelés «copen»; dans le cas d’Akersloot, l’accès, entre autres, à Akersloterwoude (de nos jours De Woude) s’est fait par une route nord-sud sur le point le plus élevé du mur de la plage.

Les digues de De Woude La tourbe a été asséchée par l’extraction et s’est effondrée en raison de sa propre gravité (sédimentation); la réduction du niveau du sol a été renforcée par l’arrivée et l’oxydation de la tourbe. En conséquence, la superficie des terres était inférieure à celle des eaux environnantes, ce qui a finalement rendu nécessaire de séparer les fossés qui se trouvaient à l’origine directement dans les eaux libres, car la situation inverse devait se présenter.

La digue est la seule réponse à cette question et à partir du Xe siècle, de nombreuses digues ont été créées dans cette partie de la Hollande-Septentrionale, qui ont parfois une influence sur la gestion de l’eau et les divisions étatiques. En raison de l’emplacement relativement élevé de De Woude, la construction de la digue autour de De Woude n’a eu lieu que vers 1650, après la délivrance d’un brevet le 15 janvier 1647; la résolution des États du 14 juin 1651 a approuvé l’expansion de la zone à inonder. Le fait nouveau était que l’entretien des digues était à la charge de tous les résidents et que la levée traditionnelle de la digue n’était pas décidée.

En 1651, le moulin “de Woudaap” est mis en service et en 1877, un système de vidange est mis en place au moyen d’une station de pompage à la vapeur; le bâtiment, qui abritait la machine à vapeur et la pompe, est toujours présent dans le nord de De Woude et constitue un monument municipal potentiel.

À la suite de ce développement, l’utilisation des terres a généralement changé; après l’extraction de la tourbe, beaucoup de cultures arables sont impliquées dans un premier temps; en raison du niveau élevé des eaux résultant de l’affaissement, cette forme d’utilisation des terres n’est plus possible et les gens sont obligés de passer à l’élevage presque partout. De temps en temps, les cultures arables reviennent parfois sous forme de culture de chanvre, dont la corde et la bâche ont été faites pour la navigation, mais on ne sait pas si c’est également le cas avec De Woude.

La divulgation

La structure de la route n’est pas enregistrée cadastrale en tant que parcelle ou parcelle distincte, mais est légalement basée uniquement sur le droit de passage sur le territoire de tiers. En ce qui concerne cette situation unique, les commentaires nécessaires peuvent être formulés et l’histoire de De Woude a montré, dans la mesure où elle a été consignée, que ce fait n’est pas entièrement sans problèmes.

Autrefois, les transports avaient toujours lieu par voie d’eau et la présence d’un accès par la route n’était pas ressentie comme une nécessité. Au cours du XIXe siècle et surtout au XXe siècle, le transport par voie d’eau a été de plus en plus remplacé par le transport routier. ce que De Woude n’a pas échappé.

Une carte est déjà indiquée sur la carte cadastrale de 1832 qui relie le pont-levis à la digue; pour les agriculteurs dont les fermes ne se trouvaient pas sur cette route, ils devaient atteindre le traversier via les terres d’autres agriculteurs; les vestiges de cette route sont toujours présents sous forme de barrages. Il est supposé que Zuidlaan a fait partie d’un tel itinéraire. La situation n’a pas changé sur le plan cadastral de 1872, mais les bâtiments sont quelque peu agrandis.

Une commission routière a été mise en place pour gérer cette liaison dont l’année d’implantation n’est pas connue mais remonte au moins au XIXe siècle; Cette commission routière gère non seulement la route, mais également les ponts et reçoit à ce titre une subvention de la part de la municipalité d’Akersloot. La présidence était régulièrement assurée par la digue.

Le 30 mars 1914, le conseil municipal décida d’augmenter la subvention annuelle de 60 NLG à 100 NLG; Traditionnellement, des tentatives ont été faites pour aligner le montant de la subvention sur les coûts à supporter, mais en vain.

Les rares informations sur ce comité montrent que la situation financière du comité au cours des années est loin d’être optimiste; l’entretien nécessaire et l’explication plus poussée de la route résultent d’un travail indépendant, mais également d’avances bancaires et de prêts sans intérêt consentis par quelques résidents; en 1952, le montant de 1914 est doublé.

Les habitants de De Woude estimant qu’ils sont désavantagés par rapport aux autres habitants d’Akersloot, il est demandé aux autorités municipales en 1958 de prendre en charge la totalité de l’entretien. Cependant, la municipalité n’a pas répondu à cette demande. Le dernier tronçon de route qui a été posé est celui de Zuidlaan; tout à fait dans l’ancienne tradition, cela a été fait par les futurs résidents des numéros 1, 2 et 3 eux-mêmes; Après la construction des rues Zuidlaan 4 et 5, les habitants de cette rue ont passé des accords concernant la répartition des coûts de cette avenue et de la voie d’accès.

Toutefois, ces dernières années, l’administration municipale a régulièrement prêté main-forte à l’entretien et au pavage des tronçons de route.

L’extraction de De Woude

Contrairement à Akersloot lui-même, situé sur les remparts de la plage, De Woude est situé dans la tourbe et dispose donc d’une méthode d’extraction complètement différente; cela se voit encore clairement dans la subdivision principale. Si la subdivision de la première est une subdivision en bande perpendiculaire à l’axe du mur de plage avec occupation de la parcelle, à De Woude, l’ancienne parcelle avec des fossés parallèles est présente dans les parties nord et ouest de la zone dans une direction est-ouest, dirigée vers le Schermer. La partie sud est concentrée sur le Stierop; ceci, avec celui d’Uitgeesterwoude, forme une subdivision printanière, qui aurait pu à l’origine avoir une direction d’écoulement vers l’est. Cette attribution remonterait alors à l’époque où il existait déjà un lien avec le cours inférieur du Zaan actuel; d’après J.K. de Cock est sa thèse (1965), ce lotissement pourrait remonter au 11ème siècle.

De Woude faisait partie d’une ceinture forestière comprenant également Scharwoude (Schoorlwoud), Wouthuysen, Uitgeesterwoude, Woudvierendeel (Assendelft), Spaarnwoude et Haarlemmerliede; ces lieux sont généralement connectés à des cours d’eau, comme c’est également le cas avec De Woude. L’extraction de nombreuses terres forestières a commencé dans les villages, ce qui est également supposé à De Woude, probablement à partir du 12ème siècle.